人民日报欧洲网 > 汽车 > 正文
国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

2019年,对于中国来说又是一个重要的时间节点,到了10月1日我们的祖国就正式成立70周年了。70周年,说短也不短,大概是一个人的一生;但70周年,说长也不长,相比更发达的国家我们还有些青涩。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

但毋庸置疑的是,中国的成长速度惊人,无论在互联网等新兴科技上,还是农业、工业等老牌产业上,我们的成长速度足以让其它国家感到慌张,当然,这其中也包括汽车产业。今天,我们一起来聊聊国货精品,那些进步明显的自主品牌车型。

比亚迪 唐DM:东方设计

我之所以把比亚迪唐 DM放在第一个说,是因为我觉得它是最有中国特色的一款车,所以代表性不言而喻。首先,在设计层面,我们就能从它身上看到很多东方色彩。

但在几年前,如果“过分”点说,比亚迪的设计是“土味感”很强的,包括它的篆体车标、内饰按键上复杂的中文以及秦那个闪瞎眼的尾灯,都是曾经的吐槽重灾区。但如今把唐DM摆在你面前,你会发现这款车找不到任何槽点,而这就是进步。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

首先,从宋MAX之后,比亚迪的家族式设计就发生了翻天覆地的改变,唐DM只是其中的一个代表,龙脸造型大气精致,头灯造型犀利并与尾部的贯穿式尾灯首尾呼应,自成一派,也很难挑出毛病来。同时,曾经的篆体车标还有保留,但设计要精致很多,既保留了中国特色,又更有美感。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

除了颜值上的大幅提升,在动力方面,唐DM凭借它油电混动的能源形式,创造了零百加速4.5s的惊人成绩,绝对有能力代表中国速度。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

当然,在承认比亚迪在颜值和动力方面的进步时,我也不会否认它还有一些缺点,比如品控还是有些粗糙,安全性还存在非议,如果比亚迪在此后能再用心一些,那一定会有更大的突破。

WEY VV7:中式豪华

WEY作为自主品牌中少有的“高端品牌”,一直致力于给消费者来带属于国人的豪华感,而它也确实做到了,这一点在配置和内饰上尤为明显。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

首先,在配置方面,用“堆砌”来形容VV7并不过分。VV7全系标配了6个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、全景影像、中控大屏、智能互联等一些列配置,正好满足中式思维下对于豪华的定义。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

同时,在内饰方面,无论是细腻的做工用料,还是高级的氛围营造,VV7都做的十分到位,带来了更直观的豪华感。

当然,WEY想要成为一个真正的豪华品牌还任重道远,比如技术上硬实力,售后服务上的高级感以及口碑的积累与沉淀,都尚有提升的空间。不过,WEY既然已经证明了中国豪华品牌可以从无到有,相信也会证明中国豪华品牌可以从有到精。

领克 03:中式大胆

虽然领克和WEY是同一时期冒出的两个中国高端品牌,但它俩却走了不同的路,WEY更注重看得见的豪华,而领克却很少把豪华挂在嘴边,反而更注重个性的培养。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

我们以领克03为例,它的设计非常大胆、个性,与同级车型形成了更大的差异化,成就了自身特点。同时,在销售方式上领克也大胆创新,除了线上售车外,它的还有很多不正经的4S店。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

有多不正经?你见过一家汽车经销商卖潮服、潮玩的吗?显而易见,领克要做的并不单纯是汽车,而是属于年轻人的潮流单品。

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

除了在软实力上大胆创新以外,领克还乐于挑战实力极限。前一阵,大家一定被领克03在WTCR首秀夺冠的消息刷屏了吧?这也是中国品牌第一次,在世界顶级汽车赛事中拔得头筹。有了这样的光环,领克更能甩开膀子干了,比赛结束后不久,领克就推出了入门级性能车领克03+,除此之外还推出了使用WTCR同款硬件的TRC公路版车型,前者预计售价25万,后者限量发售,售价50万。这是不是很大胆?

国货也有精品:这三款车告诉我自主品牌在!进!步!

大胆创新是好事,但任何事情都忌讳急于求成。比如,领克的车型还是会存在车机死机、油品要求高、价格稍高等槽点。但对于一个年轻品牌来说,有问题不可怕,能听取用户意见并逐项改进,就是好的。

今天所提到的三款车,只是我从自主品牌中挑选出的代表,在它们背后像这样的车型还有很多。关于自主品牌的实力究竟如何,客观的讲是优点与缺点并存的,如它们的优点是性价比高、更符合国人口味,而缺点则是在硬件上、质量监控上还有一些提升的空间,但不论如何,我们都看到了自主品牌的进步,也正是因为它们的存在,我们才看到了更多的可能性与希望,有理由去相信它们会变得更好。

最新资讯
精彩图文
新闻排行
热帖推荐